博鱼体育吴玉刚研究生毕业于同济大学公路城市道路及机场工程专业，2016年12月获路桥高级工程师（教授级）资格。

　　他自参加工作以来，长期从事路桥勘察设计、项目建设、技术管理及科研开发等工作，工作内容涉及本专业各个领域。

　　2002年至2019年担任广东省公路建设有限公司副总经理兼总工程师，负责高速公路建设管理及建设、营运项目的技术管理及科研工作。该同志具有较强的路桥施工组织能力和丰富的专业技术工作经验，能独立主持公路工程施工技术管理，解决本专业复杂疑难技术问题，独立承担大型科研课题研究工作，具有较高的科研水平。参与的主要项目有：太（原）澳（门）公路广东省顺德至中山段高速公路、国道主干线广州绕城公路南段、广东省中山沙溪至月环高速公路、粤湘高速公路博罗至深圳段、西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线、江门至罗定高速公路项目、高明至恩平高速公路、虎门二桥项目、沈阳至海口国家高速公路三堡至水口段改扩建工程，深圳至中山过江通道项目（在建）、云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路（在建）。任职期间，负责虎门二桥重大建设协调、关键技术研究等工作。虎门二桥项目跨越珠江主航道，共设置两座超千米级悬索桥，工程规模大、技术复杂、施工难度大，存在一系列技术难题，他组织设计以及相关专题研究单位，对超大跨径桥梁抗风、抗震，钢箱梁疲劳、钢桥面铺装等一系列关键问题提出解决方案。

　　目前任职广东省交通集团有限公司，担任副总工程师，负责公司所属莲花山跨江通道、黄茅海跨江通道等跨江大通道和广深改扩建、中江改扩建、新塘互通改造等国道主干线扩容改造项目技术和科研管理工作。同时担任广东省交通集团深中通道项目建设领导小组办公室主任。

　　1、1960MPa缆索达到国际领先水平。在虎门二桥建设过程中，依托虎门二桥主跨1688m的坭洲水道桥，主持开展1960MPa高强缆索研发，通过对悬索桥主缆用高性能国产盘条、1960MPa锌铝合金镀层钢丝及索股技术研究，实现了1960MPa桥梁缆索全产业链的全面国产化，并借此推动超高强度钢丝在特大跨度桥梁应用，促进缆索桥梁技术进步和高端线材工业发展。该研究成果的实桥应用，标志中国高强度桥梁缆索技术达到国际领先水平，从材料和缆索结构上奠定了进一步提高悬索桥的跨越能力的基础，提高了中国桥梁走向世界的核心竞争力。该科研项目获得了2018年中国公路学会科学技术特等奖。

　　2、钢桥面高性能铺装关键技术达到了国际领先水平。为了解决高温、重载、大交通量的使用环境下正交异性钢桥面铺装寿命短、病害多和钢桥面板的疲劳损伤开裂问题，主持开展钢桥面高性能铺装关键技术研究及工程应用，该科研项目基于桥面铺装与正交异性钢桥面板协同作用机理博鱼体育，开展了钢桥面铺装材料研究、铺装复合结构设计、铺装施工技术的系统研究，研发了高模量、高韧性、耐疲劳、耐高温的高性能铺装材料；创新性提出了铺装材料对钢桥面系补强增韧的工作机理；创造性提出了高温拌合环氧沥青混合料设计理念并形成成套施工技术，攻克了传统环氧沥青混合料施工控制难度大、早期破坏严重和养护周期长的技术瓶颈，该科研项目获得2016年度广东省科学技术奖一等奖。

　　3.长期开展公路软土地基设计与施工研究，取得多项显著成果。在总结广东省近20年十余条高速公路软土地基设计、施工、监测的工程实践经验教训的基础上，结合室内外试验研究，并借鉴国外和国内其他省份的工程经验和研究成果，系统分析统计了广东省高速公路软土物理力学指标，分析了真空联合堆载预压工程卸真空对路堤稳定和沉降的影响博鱼体育，分析了广东省公路沉降修正系数，论证了公路路基沉降与荷载的正比关系，研究了路面加铺对工后沉降的影响，分析了沉降速率与剩余沉降的关系，提出了公路软基处理质量综合控制方法，制定了《广东省公路软土地基设计与施工技术指南》，对我国现行软土地基设计施工规范进行了有益的补充与完善，为国家相关规范的修订及其他省份软土地基设计施工提供借鉴与参考。依托江中高速公路建设，主持开展高速公路建设中软基处理关键问题的深入研究，获2006年中国公路学会科学技术奖一等奖，依托广珠西线等高速公路建设，主持开展高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用，获2010年广东省科学技术奖一等奖。

　　作为主要起草人员，参与编制国家标准《锌铝合金镀层钢丝缆索》（GB/T 32963-2016），排名第3；参与编制行业标准《悬索桥主缆缠绕用S形钢丝》（JT/T 1106-2016），排名第1；参与编制地方行业标准《广东省公路软土地基设计与施工技术规范》（GDJTG/T E01-2011）,排名第1。获得3项授权专利；作为第一作者与通讯作者在国内外核心期刊发表学术论文20余篇。

　　鉴于吴玉刚同志在公路交通科技领域作出的突出成绩，2007年被广东省总工会授予“五一劳动奖章”博鱼体育，2015年获中华人民共和国国务院政府特殊津贴，2017年获“中国公路学会百名优秀工程师”。